Как восстановить и отполировать крышку двигателя

Со временем на деталях двигателей отслаивается краска, портится защитное покрытие, появляются загрязнения, образуется нагар и возникают механические повреждения. Это не только ухудшает их внешний вид, но может нарушить теплообмен и привести к перегреву мотора. Что нам понадобится для приведения в порядок крышки двигателя?

Потребуется:

современное эффективное средство для удаления краски;
кисточка средней величины;
обломок полотна от ножовки по металлу;
полировочная паста, например, для притирки клапанов;
источник проточной воды;
болгарка и притирочный круг из пенопласта;
мягкие бумажные или тканевые салфетки;
зубная щетка или небольшая кисточка;
растворитель (уайт-спирит, 646, керосин и т. д.);
нитрокраска черного цвета и средства для ее нанесения.

Процесс полировки крышки двигателя

Используем обычную в таких случаях последовательность действий:

удаляем все лишнее (краску, защитное покрытие, наслоения и т. д.);
выводим механические повреждения (царапины, риски, сколы и др.);
осуществляем полировочный процесс.

Удаление краски, наслоений и восстановление поверхности

Для этого воспользуемся средством для удаления старой краски.

Тщательно наносим его с помощью кисточки на все поверхности, включая углубления, углы, переходы и отверстия.

Через некоторое время обломком полотна ножовки по металлу соскребаем размягченные и отслоившиеся покрытия, в том числе образовавшиеся в процессе эксплуатации.

Далее процесс очистки и удаления повреждений с поверхности крышки двигателя продолжаем с помощью водостойкой наждачной бумаги вначале зернистостью Р 220, а затем – Р 400, слегка перед началом смочив рабочую сторону наждачек и крышку водой.

При переходе с наждачной бумаги большей зернистости на меньшую и по завершении этого этапа восстановления, деталь тщательно промываем проточной водой.

Это позволит удалить крупные частицы абразива и металла, и создать приемлемые условия для обработки крышки двигателя материалом с мелкой зернистостью.

Полировка крышки двигателя

После предыдущего этапа деталь должна быть чистой и не иметь видимых рисок, царапин, сколов и щербинок. Если это так, то можно приступать к первому этапу полировки.
Для этого воспользуемся полировочной пастой типа средства для притирки клапанов.
Выдавливаем небольшое количество пасты на поверхность детали и распределяем по всем местам, включая и труднодоступные, с помощью специального приспособления или просто пальцами, не забыв после этого помыть руки с применением мыла или другого моющего средства для рук.

Для полировки используем круг из пенопласта, насаженный на шпиндель болгарки. Особенно нажимать на инструмент при этом не следует, а вот обороты должны быть высокими.

После окончания первой полировки, деталь тщательно протираем мягкой бумажной или тканевой салфеткой.

Снова наносим на крышку двигателя небольшое количество полировочной пасты и распределяем ее по всей поверхности и повторяем полировку, как и в первом случае, завершая процесс протиркой детали мягкой салфеткой.

Осталось прочистить выдавленные на крышке символы названия марки двигателя с помощью зубной щетки и любого средства типа уайт-спирита, растворителя 646 или просто керосина.

После полной очистки знаков марки от старой краски, мусора и других загрязнений, с помощью подходящего стержня распределяем по всем знакам нитроэмаль черного цвета. При необходимости излишки краски аккуратно удаляем и даем ей высохнуть.