В начале семидесятых годов прошлого века поисково-спасательная служба ВВС СССР использовала для обнаружения спасательного аппарата и эвакуации космонавтов вездеходы семейства ПЭУ-1. Но затем возникла необходимость в менее тяжелом и более маневренном вездеходе.
Результатом разработок конструкторского бюро завода им.
И.А. Лихачева стало создание нового опытного вездехода ЗИЛ-49042, при помощи которого проверили новый вариант трансмиссии, построенный на упрощенных и облегченных агрегатах. Этот проект признали удачным, и его наработки следовало использовать при создании следующего образца техники, предназначенного для практической эксплуатации. Новый вездеход получил заводское обозначение ЗИЛ-4906. Вместе с базовой амфибией транспортного назначения была создана пассажирская машина ЗИЛ-49061. Оба этих образца, а также еще один вездеход необычного вида вошли в состав поисково-эвакуационного комплекса ПЭК-490. После принятия на снабжение комплекс и его машины получили прозвище «Синяя птица».
Компоновка корпуса ЗИЛ-4906/49061 повторяла особенности некоторых предыдущих «космических» машин.
В моторном отсеке корпуса помещался переработанный бензиновый двигатель ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Рядом с двигателем находились радиатор со средствами обдува, топливный бак и другая аппаратура. Значительная часть внутренних объемов шасси вмещала агрегаты трансмиссии. С двигателем соединялась пятиступенчатая коробка передач с ручным управлением.
Для передвижения по воде вездеход получил пару гребных винтов, помещенных под кормой корпуса.
Позади каждого из них находился собственный подвижный руль, обеспечивавший маневрирование. Винты и рули контролировались с рабочего места водителя.
По шоссе амфибии могли ездить со скоростью до 75 км/ч. Максимальная скорость на воде ограничивалась 8 км/ч.
Запас воды и продовольствия позволял космонавтам и спасателям работать на удалении от баз в течение нескольких суток.
Большая часть вездеходов ЗИЛ-4906 и их модификаций, несмотря на солидный возраст, до сих пор остается в эксплуатации и решает возлагаемые на них задачи.
Один из серийных пассажирских вездеходов-амфибий несколько лет назад стал экспонатом Государственного военно-технического музея в подмосковном с. Ивановское.
Свежие комментарии